{"id":121,"date":"2017-05-09T05:55:04","date_gmt":"2017-05-09T05:55:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/?p=121"},"modified":"2023-10-20T14:43:21","modified_gmt":"2023-10-20T11:43:21","slug":"alimentarea-masinii-cu-gaz-avantaje-si-dezavantaje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/alimentarea-masinii-cu-gaz-avantaje-si-dezavantaje\/","title":{"rendered":"Alimentarea ma\u0219inii cu gaz: avantaje \u015fi dezavantaje"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Probabil c\u0103 fiecare \u0219ofer s-a \u00eentrebat m\u0103car o dat\u0103: \u201cMerit\u0103 s\u0103 \u00ee\u0163i montezi o instala\u0163ie GPL?\u201d<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;122&#8243; img_size=&#8221;&#8221; alignment=&#8221;center&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]\u00cencerc\u0103m s\u0103 r\u0103spundem mai jos la aceast\u0103 \u00eentrebare, printr-o list\u0103 de avantaje \u0219i dezavantaje. \u00cenainte de a decide ce s\u0103 alege\u0163i, asigura\u0163i-v\u0103 c\u0103 \u015fti\u0163i toate detaliile \u0219i diferen\u0163ele tehnice dintre toate cele trei op\u0163iuni de alimentare: benzin\u0103, motorin\u0103 sau GPL. Iar dac\u0103 opta\u021bi pentru GPL (Gaz Petrolier Lichefiat), \u021bine\u021bi cont c\u0103 nu orice motor pe benzin\u0103 sau pe motorin\u0103 poate fi convertit.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<strong>Avantaje<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Pre\u021bul.<\/strong> De la bun \u00eenceput, instala\u0163ia de alimentare a motoarelor auto cu GPL a ap\u0103rut din ra\u021biuni economice. La momentul scrierii acestui articol, pre\u021bul benzinei \u0219i motorinei este de aproximativ un euro pe litru, \u00een timp ce un litru de GPL se vinde la jum\u0103tate din acest pre\u021b. Asta, \u00een condi\u021biile \u00een are consumul este echivalent, cu doar 2% mai mare \u00een cazul aliment\u0103rii cu GPL. Nemaivorbind de faptul c\u0103 valoarea ma\u015finii cre\u015fte \u00een cazul \u00een care vrei s\u0103 o vinzi. Acestui avantaj esen\u021bial, al pre\u021bului, i se al\u0103tur\u0103 \u00eens\u0103 o list\u0103, oarecum echilibrat\u0103, de argumente pro \u0219i contra.<\/li>\n<li><strong>Amortizarea investi\u021biei.<\/strong> Pentru achizi\u021bie \u0219i montaj e nevoie de un buget \u00eentre 500 \u0219i 1000 de euro, \u00een func\u021bie de caracteristicile motorului (injec\u021bie monopunct sau multipunct). GPL-ul este un combustibil \u201cuscat\u201d, neaditivat, deci f\u0103r\u0103 propriet\u0103\u021bi de ungere \u015fi protejare a componentelor din camera de ardere. De aici \u015fi uzura prematur\u0103 a motoarelor care folosesc GPL. Un calcul riguros arat\u0103 \u00eens\u0103 c\u0103 suma costurilor pentru \u00eenlocuirea pieselor uzate este mult sub economia f\u0103cut\u0103 prin diferen\u021ba de pre\u021b a combustibililor. Amortizarea investi\u021biei se face \u00eentr-un an dac\u0103 ma\u0219ina este utilizat\u0103 zilnic, adic\u0103 dup\u0103 10.000 km.<\/li>\n<li><strong>Noxe mai pu\u021bine. <\/strong>Din arderea gazului se produce cu 15-20% mai pu\u021bin dioxid de carbon (CO2) dec\u00e2t la arderea benzinei \u0219i motorinei, \u0219i nici nu sunt emi\u0219i \u00een atmosfer\u0103 oxizi de azot (NOX).<\/li>\n<li><strong>Accesabilitatea conversiei.<\/strong> Majoritatea ma\u015finilor pe benzin\u0103 permit instalarea unei instala\u0163ii GPL. Pentru motoarele diesel, au fost concepute sisteme duale, motorina+GPL (DFD = dual fuel diesel), care, pe l\u00e2ng\u0103 ob\u0163inerea unor cheltuieli reduse pentru combustibil, asigur\u0103 \u0219i o ardere mai bun\u0103. Motorina are \u00een mod obi\u0219nuit o ardere de 82%. Dar atunci c\u00e2nd este amestecat\u0103 cu propanul dezvolta o ardere aproape complet\u0103 de 97.5%, asem\u0103n\u0103toare cu a benzinei. Sistemul mai are c\u00e2teva beneficii: emisii poluante mai mici, fiabilitate mai mare a motoarului, cre\u015fterea puterii motorului p\u00e2n\u0103 la 30% \u0219i a cuplului motor p\u00e2n\u0103 la 40%, reducerea costurilor pentru \u00eentre\u0163inerea motorului, datorate arderii complete.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Dezavantaje<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Modificarea substan\u0163ial\u0103 a construc\u0163iei<\/strong> ma\u015finii, cu excep\u0163ia cazului \u00een care vehiculul este fabricat direct cu instala\u0163ie GPL. Butelia de gaz ocup\u0103 mult spa\u021biu \u00een portbagaj, iar la drum lung \u0219i cu pasageri mul\u021bi, devine o problem\u0103 aranjarea bagajelor. Mai nou, exist\u0103 butelii care se monteaz\u0103 \u00een locul ro\u021bii de rezerv\u0103, iar echipamentele de ultim\u0103 or\u0103, super tehnologizate \u0219i ultra scumpe, sunt \u00eencastrate \u00een portbagaj.<\/li>\n<li><strong>Puterea motorului<\/strong> se reduce la alimentarea cu GPL, dar \u00eentr-o m\u0103sur\u0103 destul de mic\u0103. Dac\u0103 nu concurezi la raliuri, probabil c\u0103 nu vei suferi dac\u0103, aliment\u00e2nd cu GPL, timpul de accelerare de la 100 la 150 km\/h va fi mai mare cu 1,5 secunde, fa\u021b\u0103 de alimentarea cu benzin\u0103. A\u0219a c\u0103 e un fel de mini-dezavantaj.<\/li>\n<li><strong>Alimentari mai lungi \u015fi mai frecvente<\/strong> \u2013 alimentarea cu GPL dureaz\u0103 mai mult timp, iar dimensiunea rezervorului de gaz este limitat\u0103, astfel \u00eenc\u00e2t ma\u015fina va consuma GPL mai repede dec\u00e2t s-ar consuma un rezervor plin de benzin\u0103.<\/li>\n<li><strong>Sisteme de admisie \u0219i aprindere speciale,<\/strong> pentru c\u0103 gazul este mai\u201d preten\u021bios\u201d dec\u00e2t benzina, mai u\u0219or inflamabil. Dificil s\u0103 se aprind\u0103 \u0219i s\u0103 ard\u0103 la temperaturi mai ridicate.<\/li>\n<li><strong>Verific\u0103ri suplimentare<\/strong> \u2013 instala\u021biile GPL necesit\u0103 anumite inspec\u021bii periodice \u0219i de \u00eentre\u021binere (\u00een mod normal o dat\u0103 la 10.000 km sau o dat\u0103 pe an).<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00cencerc\u0103m s\u0103 r\u0103spundem mai jos la aceast\u0103 \u00eentrebare, printr-o list\u0103 de avantaje \u0219i dezavantaje. \u00cenainte de a decide ce s\u0103 alege\u0163i, asigura\u0163i-v\u0103 c\u0103 \u015fti\u0163i toate detaliile \u0219i diferen\u0163ele tehnice dintre toate cele trei op\u0163iuni de alimentare: benzin\u0103, motorin\u0103 sau GPL. Iar dac\u0103 opta\u021bi pentru GPL (Gaz Petrolier Lichefiat), \u021bine\u021bi cont c\u0103 nu orice motor pe benzin\u0103 sau pe motorin\u0103 poate fi convertit. &#8230; <a class=\"cz_readmore\" href=\"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/alimentarea-masinii-cu-gaz-avantaje-si-dezavantaje\/\"><i class=\"fa fa-angle-right\" aria-hidden=\"true\"><\/i><span>Read More<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":122,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-121","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utile"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=121"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":759,"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121\/revisions\/759"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/122"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=121"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=121"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=121"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}