{"id":182,"date":"2017-11-06T07:36:21","date_gmt":"2017-11-06T07:36:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/?p=182"},"modified":"2023-10-20T14:40:00","modified_gmt":"2023-10-20T11:40:00","slug":"cand-mai-mult-nu-e-mai-bine-presiunea-corecta-de-umflare-a-pneurilor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/cand-mai-mult-nu-e-mai-bine-presiunea-corecta-de-umflare-a-pneurilor\/","title":{"rendered":"C\u00e2nd mai mult nu e mai bine: presiunea CORECT\u0102 de umflare a pneurilor"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Sunt lucruri care fac via\u021ba de zi cu zi a oric\u0103rui \u0219ofer mai u\u0219oar\u0103, dac\u0103 sunt tratate cu aten\u021bia necesar\u0103. Printre ele, presiunea CORECT\u0102 de umflare a pneurilor. Este fundamental\u0103, \u00een primul r\u00e2nd, pentru c\u0103 e un factor cheie \u00een siguran\u021ba \u0219ofatului. Vei fi mai sigur pe drum \u0219i vei putea controla ma\u0219ina cu mai mult\u0103 u\u015furin\u0163\u0103. Se adaug\u0103 argumentul economic: extinde durata de via\u0163\u0103 a cauciucurilor. Anvelopele umflate corespunz\u0103tor se vor p\u0103stra mai bine, indiferent de condi\u0163iile drumului, \u015fi te vor ajuta la reducerea consumului de combustibil.[\/vc_column_text][vc_single_image image=”183″][vc_column_text]O presiune insuficient\u0103 are ca rezultate cre\u0219terea deforma\u021biei materialului carcasei \u0219i \u00eenc\u0103lzirea sa, plus rezisten\u021b\u0103 mai mare la rulare. Se adaug\u0103 contact alternant, inconstant, \u00eentre banda de rulare \u0219i sol. Automobilul va fi instabil \u00een viraje pentru c\u0103 pierde aderen\u021b\u0103, iar pe suprafe\u021bele umede distan\u021ba de fr\u00e2nare p\u00e2n\u0103 la oprire cre\u0219te considerabil. \u00cen cazul contactelor mai dure cu bordura sau \u00eent\u00e2lnirilor cu capacele de canal de pe \u0219osea, anvelopele vor fi mai vulnerabile.<\/p>\n

Invers, c\u00e2nd ai prea mult aer \u00een pneuri, apare pericolul de explozie, apare uzura neuniform\u0103, scade aderen\u021ba, ai un confort sc\u0103zut la condus. Nu exagera, deci, cu aerul \u00een ro\u021bi. Mai mult nu e neap\u0103rat mai bine.[\/vc_column_text][vc_single_image image=”184″][vc_column_text]Hai s\u0103 vedem deci care e nivelul optim de umflare al ro\u0163ilor. El difer\u0103 de la vehicul la vehicul \u015fi este indicat \u00eentotdeauna de c\u0103tre produc\u0103tor \u00een manualul de utilizare al ma\u0219inii. \u00cel mai po\u021bi g\u0103si pe o placu\u021b\u0103 sau o etichet\u0103 aflat\u0103 pe interiorul portierei \u0219oferului.<\/p>\n

\u021aine cont c\u0103:<\/p>\n

    \n
  1. Presiunea ro\u0163ilor trebuie setat\u0103 conform indica\u0163iilor oferite de produc\u0103tor. Num\u0103rul indicat \u00een manualul vehiculului prezint\u0103 nivelul de oxigen din ro\u0163i la care acestea se comport\u0103 optim pe carosabil \u015fi care \u00eembun\u0103t\u0103\u0163e\u015fte \u015fi lunge\u015fte durata de via\u0163\u0103 a cauciucurilor.<\/li>\n<\/ol>\n
      \n
    1. Presiunea se verific\u0103 diminea\u0163a, c\u00e2nd anvelopa este rece. Doar atunci po\u021bi citi corect presiunea. Odat\u0103 ce ma\u015fina a fost condus\u0103, aerul din cauciucuri poate suferi modific\u0103ri termice, \u0219i apar citirile incorecte.<\/li>\n<\/ol>\n
        \n
      1. Presiunea e afectat\u0103 de diferen\u0163ele de temperatur\u0103. Va sc\u0103dea atunci c\u00e2nd e rece afar\u0103, iar procesul va fi invers c\u00e2nd temperaturile sunt ridicate. De aceea, \u00ee\u021bi recomand\u0103m s\u0103 verifici presiunea atunci c\u00e2nd anotimpurile se schimb\u0103 sau c\u00e2nd temperaturile fluctueaz\u0103. Ideal, ar trebui s\u0103-\u021bi m\u0103sori presiunea o dat\u0103 pe lun\u0103, \u0219i \u00eenainte de a pleca la orice drum mai lung.<\/li>\n<\/ol>\n
          \n
        1. Sfat: folose\u0219te un manometru de calitate. Modelele mai noi de ma\u015fini sunt echipate cu un sistem de monitorizare a presiunii cauciucurilor TPMS, care are rolul de a alerta \u015foferul printr-un martor de bord atunci c\u00e2nd presiunea trebuie verificat\u0103. Pentru un plus de precau\u021bie, chiar dac\u0103 ma\u0219ina ta are un astfel de sistem, nu e o idee rea s\u0103 p\u0103strezi \u00een portbagaj \u0219i vechiul t\u0103u manometru.<\/li>\n<\/ol>\n

          Te a\u0219tept\u0103m \u00een service-urile AD Garage<\/u> din toat\u0103 Rom\u00e2nia atunci c\u00e2nd ai nevoie de verificarea \u0219i de reglarea presiunii. \u0218i cum primim \u00eentreb\u0103ri pe Facebook<\/u> despre ce-i mai bine s\u0103 alegi, anvelope umflate cu azot sau cu oxigen, promitem c\u0103 vom discuta \u0219i despre asta \u00een episodul urm\u0103tor, aici, pe blog.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Sunt lucruri care fac via\u021ba de zi cu zi a oric\u0103rui \u0219ofer mai u\u0219oar\u0103, dac\u0103 sunt tratate cu aten\u021bia necesar\u0103. Printre ele, presiunea CORECT\u0102 de umflare a pneurilor. Este fundamental\u0103, \u00een primul r\u00e2nd, pentru c\u0103 e un factor cheie \u00een siguran\u021ba \u0219ofatului. Vei fi mai sigur pe drum \u0219i vei putea controla ma\u0219ina cu mai mult\u0103 u\u015furin\u0163\u0103. Se adaug\u0103 argumentul economic: extinde durata de via\u0163\u0103 a cauciucurilor. Anvelopele umflate corespunz\u0103tor se vor p\u0103stra mai bine, indiferent de condi\u0163iile drumului, \u015fi te vor ajuta la reducerea consumului de combustibil. … <\/i>Read More<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":184,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-182","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utile"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=182"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":750,"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182\/revisions\/750"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/184"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=182"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=182"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=182"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}