{"id":265,"date":"2019-04-30T09:06:28","date_gmt":"2019-04-30T09:06:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/?p=265"},"modified":"2023-10-20T14:09:40","modified_gmt":"2023-10-20T11:09:40","slug":"sistemul-de-franare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/sistemul-de-franare\/","title":{"rendered":"Sistemul de fr\u00e2nare"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_single_image image=”266″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]\u201eRom\u00e2nia pe primul loc \u00een UE la num\u0103rul de decese \u00een accidente rutiere raportat la popula\u021bie. (\u2026) Rom\u00e2nia st\u0103 cel mai r\u0103u din \u021b\u0103rile UE, cu 10,3 decese la 100.000 de locuitori, la polul opus fiind Suedia cu numai 2,8.\u201d (<\/strong>hotnews.ro<\/strong><\/a>). <\/strong>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Situa\u021biei \u00eengrijor\u0103toare la nivel na\u021bional i se adaug\u0103 un specific local: starea proast\u0103 a \u0219oselelor \u0219i condi\u021biile de trafic, mai ales \u00een zonele urbane, care sufer\u0103 toate de supra-aglomera\u021bie. Consecin\u021ba? Fr\u00e2nele se vor uza mai rapid dec\u00e2t \u00een specifica\u021biile produc\u0103torilor, deci acord\u0103 o aten\u021bie sporit\u0103 acestui aspect.<\/strong><\/p>\n

Din capul locului trebuie s\u0103 \u0219tii c\u0103 nu e loc de joac\u0103 sau de \u00eencerc\u0103ri ratate c\u00e2nd vine vorba despre sistemul t\u0103u de fr\u00e2nare. Nu po\u021bi gre\u0219i dec\u00e2t o singur\u0103 dat\u0103<\/strong>, \u0219i consecin\u021bele pot fi devastatoare. Schimb\u0103-\u021bi pl\u0103cu\u021bele sau discurile la un service care are stand de fr\u00e2nare \u0219i oameni instrui\u021bi pentru acest lucru. E bine s\u0103 \u0219tii c\u0103 \u00een Rom\u00e2nia, toate service-urile autorizate trebuie s\u0103 aib\u0103, conform legii, stand de fr\u00e2nare pentru a efectua lucr\u0103ri la sistemul de fr\u00e2nare. Cu toate acestea, realitatea din teren e diferit\u0103 \u0219i vei \u00eent\u00e2lni multe service-uri de cartier care nu respect\u0103 solicit\u0103rile legale, precum \u0219i mul\u021bi \u201ecunosc\u0103tori\u201d care \u00ee\u0219i schimb\u0103 pl\u0103cu\u021bele de fr\u00e2n\u0103 acas\u0103, pentru c\u0103 \u201emerge \u0219i-a\u0219a\u201d. Toate service-urile multimarc\u0103 din re\u021beaua AD Garage sunt dotate cu stand de fr\u00e2nare, la care se adaug\u0103 echipamente si dot\u0103ri de ultima genera\u021bie, precum \u0219i stocuri de piese optime disponibile in orice moment.<\/p>\n

Hai s\u0103 \u00een\u021belegem mai multe despre sistemul t\u0103u de fr\u00e2nare. Azi ne vom ocupa de fr\u00e2na cu disc.<\/p>\n

C\u00e2nd trebuie s\u0103 te panichezi?<\/strong><\/p>\n

Uneori, din cauza prafului excesiv<\/strong> acumulat sau din cauz\u0103 vechimii considerabile, fr\u00e2na produce un zgomot<\/strong> de frecare ori de c\u00e2te ori o ape\u0219i. Pl\u0103cu\u021bele de fr\u00e2n\u0103 se dezintegreaz\u0103 treptat \u00een urma presiunii aplicate. Ce trebuie s\u0103 \u0219tii este c\u0103 fr\u00e2nele au sc\u00e2r\u021b\u00e2it\u2026 \u00eenc\u0103 de c\u00e2nd au fost inventateJ. Nu te panica la cel mai mic zgomot pe care \u00eel auzi. Sc\u00e2r\u021b\u00e2itul produs de fr\u00e2nele cu probleme este unul prelung, nu unul scurt. Acesta este momentul \u00een care pl\u0103cu\u021bele trebuie schimbate. Vibra\u021bia din fr\u00e2n\u0103, de asemenea, te anun\u021b\u0103 c\u0103 este momentul potrivit s\u0103 faci o vizit\u0103 la service.<\/p>\n

\u00ce\u021bi aminte\u0219ti c\u00e2nd ai optat ultima dat\u0103 pentru lubrifierea etrierelor de fr\u00e2n\u0103<\/strong>? Acestea se oxideaz\u0103 \u0219i ruginesc \u00een timp, astfel c\u0103, prin lubrifiere, vei preveni blocarea lor pe timp de iarn\u0103.<\/p>\n

Unii proprietari de autoturisme consider\u0103 c\u0103 \u00eenlocuirea pl\u0103cu\u021belor de fr\u00e2n\u0103 reprezint\u0103 o procedur\u0103 pe care o pot face singuri. \u00cens\u0103, \u00een realitate, nu este la fel de simpl\u0103 ca schimbarea uleiului sau schimbarea lamelor \u0219terg\u0103toarelor de parbriz. Acestea sunt c\u00e2teva dintre motivele pentru care, probabil, nu \u00ee\u021bi dore\u0219ti s\u0103 te ocupi singur de pl\u0103cu\u021bele de fr\u00e2n\u0103:<\/p>\n

    \n
  1. S-ar putea ca problema s\u0103 nu fie, de fapt, pl<\/strong>\u0103cu\u021bele<\/strong>. <\/strong>C\u00e2teodat\u0103, e dificil s\u0103 diagnostichezi situa\u021bia. E posibil ca problema s\u0103 vin\u0103 de la etriere sau rotoare.<\/li>\n<\/ol>\n
      \n
    1. Cur\u0103\u021barea sistemului local<\/strong>. \u00cen momentul \u00een care schimbi pl\u0103cu\u021bele, trebuie cur\u0103\u021bat sistemul local, astfel \u00eenc\u00e2t piesele s\u0103 func\u021bioneze corect. Dac\u0103 \u00ee\u021bi scap\u0103 acest aspect sau nu \u00eel faci corect, s-ar putea ca totul s\u0103 mearg\u0103 mai prost dec\u00e2t \u00eenainte.<\/li>\n<\/ol>\n
        \n
      1. Str\u00e2ngerea gre\u0219it\u0103 a \u0219uruburilor. <\/strong>Un om cu experien\u021b\u0103 care face asta zilnic se bazeaz\u0103 pe date tehnice, dar \u0219i pe instrumentele de lucru potrivite, cum ar fi cheia dinamometric\u0103. Majoritatea \u0219oferilor tind s\u0103 str\u00e2ng\u0103 prea tare \u0219uruburile sau deloc.<\/li>\n<\/ol>\n
          \n
        1. Scoaterea pl\u0103cu\u021belor de fr\u00e2n\u0103<\/strong>. Poate fi mai dificil dec\u00e2t pare. Dac\u0103 nu ai \u00eendem\u00e2narea sau instrumentele necesare, totul se va transforma \u00eentr-o mare b\u0103taie de cap.<\/li>\n<\/ol>\n
            \n
          1. Montarea<\/strong>. Toate componentele ma\u0219inii au un rol bine definit, unele sunt mai pu\u021bin importante dec\u00e2t celelalte. \u00cens\u0103, pl\u0103cu\u021bele de fr\u00e2n\u0103 \u0219i celelalte componente ale sistemului de fr\u00e2nare fac parte din categoria de \u201eelemente foarte importante\u201d. Dac\u0103 pl\u0103cu\u021bele de fr\u00e2n\u0103 nu sunt instalate corect, oprierea ulterioar\u0103 a ma\u0219inii nu mai este sigur\u0103.<\/li>\n<\/ol>\n
              \n
            1. Ia \u00een calcul \u0219i schimbarea discurilor atunci c\u00e2nd e cazul. <\/strong>Mai exact, cam la dou\u0103 sau la trei schimburi de pl\u0103cu\u021be. Un disc uzat, sau mai r\u0103u, care prezint\u0103 cr\u0103p\u0103turi, \u00ee\u021bi pune via\u021ba \u00een pericol la fel de tare. Alege pl\u0103cu\u021bele cu grij\u0103 \u2013 dac\u0103 alegi ceva foarte ieftin, dar neperformant, ele vor strica discul \u0219i vei ajunge s\u0103 le schimbi din nou pe toate \u00eempreun\u0103.<\/li>\n<\/ol>\n

              Dac\u0103 \u00eenc\u0103 nu era clar, trebuie s\u0103 acorzi o aten\u021bie sporit\u0103 sistemului t\u0103u de fr\u00e2nare. Cum faci asta? Simplu. Apelezi la un service profesionist. Siguran\u021ba ta \u0219i a restul partcipan\u021bilor la trafic e nepre\u021buit\u0103.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              Situa\u021biei \u00eengrijor\u0103toare la nivel na\u021bional i se adaug\u0103 un specific local: starea proast\u0103 a \u0219oselelor \u0219i condi\u021biile de trafic, mai ales \u00een zonele urbane, care sufer\u0103 toate de supra-aglomera\u021bie. Consecin\u021ba? Fr\u00e2nele se vor uza mai rapid dec\u00e2t \u00een specifica\u021biile produc\u0103torilor, deci acord\u0103 o aten\u021bie sporit\u0103 acestui aspect.
              \nDin capul locului trebuie s\u0103 \u0219tii c\u0103 nu e loc de joac\u0103 sau de \u00eencerc\u0103ri ratate c\u00e2nd vine vorba despre sistemul t\u0103u de fr\u00e2nare. Nu po\u021bi gre\u0219i dec\u00e2t o singur\u0103 dat\u0103, \u0219i consecin\u021bele pot fi devastatoare. … <\/i>Read More<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":266,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-265","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utile"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":723,"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265\/revisions\/723"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/266"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}