{"id":37,"date":"2016-10-04T08:53:26","date_gmt":"2016-10-04T08:53:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/?p=37"},"modified":"2023-10-20T14:54:37","modified_gmt":"2023-10-20T11:54:37","slug":"ajutor-ce-curge-sub-masina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/ajutor-ce-curge-sub-masina\/","title":{"rendered":"AJUTOR! CE CURGE SUB MA\u0218IN\u0102?"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]Momentul \u00een care, ajuns la ma\u0219in\u0103, cu ochii pe ceas, pentru c\u0103 timpul cost\u0103 bani, z\u0103re\u0219ti, ie\u0219ind \u00een grab\u0103 din parcare, pete pe asfalt, fix pe locul pe care-l ocupai cu 30 de secunde mai devreme. Timpul se opre\u0219te-n loc de at\u00e2tea \u00eentreb\u0103ri. Ce curge? De unde? C\u00e2t de grav e? Pe cine sun?<\/strong>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_single_image image=”38″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Multe scurgeri sunt un semnal de alarm\u0103 pentru probleme minore la inceput, dar care pot deveni grave dac\u0103 sunt ignorate. Ce nu trebuie s\u0103 faci \u2013 NICIODAT\u0102 \u2013 este s\u0103 ignori problema, sper\u00e2nd c\u0103 va trece de la sine. \u00cen timp, o defec\u021biune minor\u0103, care \u00eencepe cu o pic\u0103tur\u0103 timid\u0103 pe asfalt, poate conduce inclusiv la o repara\u021bie capital\u0103 a motorului, de altfel foarte costisitoare. Mai jos, o list\u0103 cu cele mai des \u00eent\u00e2lnite probleme de acest tip, al\u0103turi de recomand\u0103ri utile.[\/vc_column_text][vc_column_text]Ap\u0103<\/strong> \u2013 Pare s\u0103 fie ap\u0103? E cald afar\u0103? Ai folosit cumva recent aerul condi\u021bionat? Sunt \u0219anse bune s\u0103 fie doar condens, care se scurge printr-un tub de cauciuc, exact ca un aer conditionat de camer\u0103. Scurgerea e perfect normal\u0103, nu-\u021bi face griji. Cu c\u00e2t e mai cald afar\u0103, respectiv cu c\u00e2t temperatura exterioar\u0103 la care func\u021bioneaz\u0103 aerul condi\u021bionat e mai mare, cu at\u00e2t cantitatea de ap\u0103 ce se scurge va cre\u0219te.<\/p>\n

Lichidul de parbriz<\/strong> \u2013 o scurgere care are loc de obicei \u00een partea lateral\u0103 din fa\u021b\u0103 a autoturismului. Lichidul de parbriz este viu colorat, la fel de sub\u021bire ca apa, cu un miros pl\u0103cut. Verific\u0103 cu aten\u021bie capacul vasului de lichid de parbriz sau furtunurilre care intr\u0103 \u00een acest vas pentru a-\u021bi da seama dac\u0103 aici e problema. Este o defec\u021biune care nu-\u021bi afecteaz\u0103 func\u021bionarea ma\u0219inii.<\/p>\n

Uleiul de motor<\/strong> \u2013 statistic, uleiul de motor este cea mai frecvent \u00eent\u00e2lnit\u0103 scurgere. C\u00e2nd ai o pierdere de ulei \u00een partea din fa\u021b\u0103 a ma\u0219inii (pe axa longitudinal\u0103, la jum\u0103tatea distan\u021bei dintre radiator \u0219i parbriz), cel mai probabil sursa acesteia este motorul. Recuno\u0219ti u\u0219or uleiul de motor dac\u0103 te orientezi dup\u0103 culoarea mierii brune, poate pu\u021bin mai \u00eenchis\u0103, c\u00e2teodat\u0103 aproape neagr\u0103. Uleiul de motor \u0219i al cutiei de viteze este cel mai v\u00e2scos lichid, alunecos la atingere, las\u0103 o pelicul\u0103 groas\u0103 pe deget si are un u\u0219or miros de arsur\u0103. Aten\u021bie \u2013 e crucial, pentru s\u0103n\u0103tatea motorului, s\u0103 nu circuli f\u0103r\u0103 ulei de motor sau cu el la un nivel redus! Opre\u0219te ma\u0219ina, verific\u0103 nivelul uleiului din motor \u0219i sun\u0103 la service. Nu e ecologic s\u0103 circuli cu pierderi de ulei, \u0219i nu \u0219tii niciodat\u0103 c\u00e2t de mare poate s\u0103 fie scurgerea de ulei \u00een timpul func\u021bion\u0103rii motorului. Atunci c\u00e2nd se aprinde becul indicator de lipsa presiune ulei, poate s\u0103 fie prea t\u00e2rziu pentru motor.<\/p>\n

Antigel<\/strong> \u2013 Noile formule de antigel pot avea nenum\u0103rate culori, un adev\u0103rat curcubeu. La baza tuturor culorilor, avem \u00eens\u0103 dou\u0103 tipuri de antigel: antigelul propilenglicol (mov, ro\u0219u, roz,) sau antigelul mono etilen-glicol (albastru, galben, verde). Cum identifici scurgerile de antigel? \u021aine cont c\u0103 tind s\u0103 fie mai mari ca suprafa\u021b\u0103. Antigelul este mai sub\u021bire dec\u00e2t uleiul de motor, \u0219i are o fluiditate crescut\u0103, a\u0219a c\u0103 un simplu colier care nu e bine str\u00e2ns poate conduce la o pierdere masiv\u0103 de lichid. Antigelul se usuc\u0103 destul de repede, \u0219i ram\u00e2n\u00e2ne o pata foarte pu\u021bin uleioas\u0103. Un alt indicator c\u0103 pata provine de la lichidul de r\u0103cire este pozi\u021bionarea ei. Vei identifica, de obicei, scurgerea sub bara din fa\u021b\u0103, acolo unde este radiatorul. Probleme posibile semnalate de scurgerea de antigel: defec\u021biuni la pompa de ap\u0103 sau radiatorul fisurat. Pierderile de antigel sunt imediat remarcate prin sc\u0103derea nivelului de antigel \u00een vasul de expansiune. Atentie! Nu de\u0219uruba niciodat\u0103 bu\u0219onul vasului de expansiune cu motorul cald. \u00cen cazul \u00een care exist\u0103 scurgeri de antigel \u0219i situatia impune deplasarea ma\u0219inii, acest lucru lucru trebuie s\u0103 fie f\u0103cut doar pe distan\u021be foarte scurte, \u0219i dupa ce ai completat lichidul \u00een vas cu motorul rece. Stai cu ochii pe indicatorul de temperaturi\u0103 motorului astfel inc\u00e2t s\u0103 nu urce peste 90C.<\/p>\n

Lista e lung\u0103 \u0219i continu\u0103 \u00eentr-un episod<\/a> urm\u0103tor. Nu uita c\u0103 toate aceste probleme pot fi evitate prin controale periodice ale nivelului lichidelor. Ca s\u0103 scapi de orice \u00eengrijorare, stabile\u0219te-\u021bi o programare la noi! Instrui\u021bi la Academia Auto AD Auto Total, mecanicii din re\u021beaua de service-uri AD Garage se specializeaz\u0103 permanent \u00een diagnosticarea autovehiculelor, pentru a aborda corect toate<\/strong> m\u0103rcile \u0219i modelele auto existente pe pia\u021b\u0103.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Momentul \u00een care, ajuns la ma\u0219in\u0103, cu ochii pe ceas, pentru c\u0103 timpul cost\u0103 bani, z\u0103re\u0219ti, ie\u0219ind \u00een grab\u0103 din parcare, pete pe asfalt, fix pe locul pe care-l ocupai cu 30 de secunde mai devreme. Timpul se opre\u0219te-n loc de at\u00e2tea \u00eentreb\u0103ri. Ce curge? De unde? C\u00e2t de grav e? Pe cine sun? … <\/i>Read More<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":38,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-37","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utile"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":780,"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37\/revisions\/780"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}