{"id":50,"date":"2016-11-01T11:51:28","date_gmt":"2016-11-01T11:51:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/?p=50"},"modified":"2023-10-20T14:53:43","modified_gmt":"2023-10-20T11:53:43","slug":"cauciucuri-de-vara-vs-cauciucuri-de-iarna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/cauciucuri-de-vara-vs-cauciucuri-de-iarna\/","title":{"rendered":"CAUCIUCURI DE VAR\u0102 VS. CAUCIUCURI DE IARN\u0102"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]Cauciucuri: iarna nu-i ca vara<\/strong><\/p>\n

Chiar dac\u0103 legea specific\u0103 faptul c\u0103 e interzis condusul pe drumurile publice acoperite cu z\u0103pad\u0103, ghea\u021b\u0103 sau polei f\u0103r\u0103 anvelope de iarn\u0103<\/strong>, mul\u021bi \u0219oferi nu \u0219tiu de ce e bine s\u0103-\u0219i schimbi cauciucurile de var\u0103 cu cele de iarn\u0103 DIN TIMP, chiar dac\u0103 n-a nins \u00eenc\u0103, ghid\u00e2ndu-te dup\u0103 temperatur\u0103.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_single_image image=”51″ img_size=”full” alignment=”center”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Diferen\u021bele dintre anvelopele de var\u0103 \u0219i cele de iarn\u0103 provin din profilul si compozi\u021bia cauciucului. Cele de iarn\u0103 sunt mai moi dec\u00e2t cele de var\u0103. Din acest motiv, sunt mai flexibile \u0219i ofer\u0103 mai mult\u0103 aderen\u021b\u0103. De la temperaturi sub 7 grade \u00een jos, cauciucurile de var\u0103 se \u00eent\u0103resc \u0219i nu mai au aderen\u021b\u0103. Nici cel mai sofisticat sistem de fr\u00e2nare nu o s\u0103 asigure oprirea ma\u0219inii \u00een condi\u021bii de siguran\u021b\u0103.[\/vc_column_text][vc_column_text]MATERIALUL<\/strong><\/p>\n

Au trecut ceva ani \u00een care dezvoltatorii de anvelope s-au chinuit cu \u00eentrebarea: de ce cauciucurile de var\u0103 nu au aderen\u021b\u0103 atunci c\u00e2nd e foarte frig? <\/em><\/p>\n

Acest lucru a fost p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd cineva a observat c\u0103 anvelopele \u00eenghea\u021b\u0103, ceea ce le face imposibil\u0103 deplasarea \u00een siguran\u021b\u0103 pe drumurile \u00eenghe\u021bate. Dup\u0103 ce au tot inventat scuze c\u00e2\u021biva ani la r\u00e2nd, departamentele de cercetare au descoperit \u00eens\u0103 un cauciuc care r\u0103m\u00e2ne flexibil la temperaturi sc\u0103zute, deci mult mai eficient la deplasarea prin z\u0103pad\u0103. L\u0103s\u00e2nd gluma la o parte, produc\u021bia anvelopelor de iarn\u0103 presupune ad\u0103ugarea unei cantita\u021bi mai mari de siliciu \u00een amestecul de cauciuc, ceea ce-l face mai maleabil la temperaturi sc\u0103zute.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u0218AN\u021aURILE \u0218I MODELELE CAUCIUCURILOR<\/strong><\/p>\n

Cea mai important\u0103 component\u0103 este banda de rulare. Un cauciuc de iarn\u0103 e mai eficient pe drum \u00eenghe\u021bat sau \u00eenz\u0103pezit deoarece colecteaz\u0103 z\u0103pada \u00een \u0219an\u021burile din roat\u0103, oferind astfel o aderen\u021b\u0103 crescut\u0103. De aceea, anvelopele de iarn\u0103 au mai multe caneluri dec\u00e2t cele de var\u0103, iar aceste caneluri sunt mai ad\u00e2nci \u0219i mai late.<\/p>\n

 <\/p>\n

DISTAN\u021aA DE OPRIRE \u00ceN CAZ DE FR\u00c2NARE<\/strong><\/p>\n

Acum, s\u0103 presupunem c\u0103 \u0219ofezi cu o vitez\u0103 normal\u0103, iar \u00een fa\u021b\u0103 \u00ee\u021bi apare un obstacol \u0219i trebuie s\u0103 fran\u00e2nezi brusc. Cu siguran\u021b\u0103 n-ai vrea, \u00een acest scenariu, ca afar\u0103 s\u0103 fie iarn\u0103, iar ma\u0219ina s\u0103 fie dotat\u0103 cu cauciucurile de var\u0103. Daca ai anvelopele de var\u0103, pe un drum \u00eenz\u0103pezit, la o viteza de 50 km\/h \u00ee\u021bi trebuie 43 de metri din momentul \u00een care ai fr\u00e2nat p\u00e2n\u0103 \u00een momentul \u00een care masina se opre\u0219te, compar\u00e2nd cu 35 de metri \u00een situa\u021bia \u00een care ai cauciucuri de iarn\u0103. Pe ghea\u021b\u0103 vei aluneca 70 de metri dac\u0103 fr\u00e2nezi cu cauciucuri de var\u0103 la o vitez\u0103 de 35 km\/h, pe c\u00e2nd cu cauciucuri de iarn\u0103 cu 10 metri mai pu\u021bin.<\/p>\n

 <\/p>\n

DURABILITATE<\/strong><\/p>\n

\u0218tim deja care va fi urm\u0103toarea intrebare. \u201cDac\u0103 anvelopele de iarn\u0103 sunt at\u00e2t de grozave, de ce nu le folosim tot anul?\u201d<\/em> R\u0103spunsul este simplu: \u201cDurabilitate<\/em>\u201d. Cauciucurile de iarn\u0103, fiind f\u0103cute dintr-un material mai moale, se vor toci mult mai repede, iar asta \u00eenseamn\u0103 costuri suplimentare pentru tine.<\/p>\n

 <\/p>\n

C\u00c2ND ESTE BINE S\u0102 SCHIMBI CAUCIUCURILE DE VAR\u0102 CU CELE DE IARN\u0102?<\/strong><\/p>\n

Dac\u0103 vrei s\u0103 evi\u021bi amenzile, atunci trebuie s\u0103-\u021bi schimbi cauciucurile de var\u0103 cu cele de iarn\u0103 atunci c\u00e2nd ninge, este polei, sau drumul este inghe\u021bat. Dac\u0103 vrei sa fii in siguran\u021b\u0103, atunci este bine s\u0103 i\u021bi echipezi ma\u0219ina cu cauciucuri de iarn\u0103 imediat cum temperaturile \u00eencep s\u0103 scad\u0103.<\/p>\n

 <\/p>\n

CE PO\u021aI C\u00c2STIGA DAC\u0102 SCHIMBI LA TIMP CAUCIUCURILE DE VAR\u0102 CU CELE DE IARN\u0102?<\/strong><\/p>\n