{"id":896,"date":"2024-06-13T11:04:16","date_gmt":"2024-06-13T08:04:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/?p=896"},"modified":"2025-08-05T11:11:10","modified_gmt":"2025-08-05T08:11:10","slug":"cum-sa-fim-in-siguranta-in-trafic-sfaturi-pentru-incepatori-de-la-tavi-pertea-politist-rutier-si-influencer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/cum-sa-fim-in-siguranta-in-trafic-sfaturi-pentru-incepatori-de-la-tavi-pertea-politist-rutier-si-influencer\/","title":{"rendered":"Cum s\u0103 fim \u00een siguran\u021b\u0103 \u00een trafic: sfaturi pentru \u00eencep\u0103tori de la Tavi Per\u021bea, poli\u021bist rutier \u0219i influencer\u00a0\u00a0"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Statisticile sunt \u00eenfior\u0103toare. \u00cen 2023 au fost \u00eenregistra\u021bi peste 1540 de mor\u021bi \u00een accidente rutiere, conform Inspectoratului General al Poli\u021biei Rom\u00e2ne (IGPR). Cu aceste date alarmante \u00een fa\u021b\u0103, nu putem s\u0103 nu ne \u00eentreb\u0103m de ce? Sunt \u0219oferii tineri, \u00eencep\u0103tori, complet iresponsabili? I-am cerut p\u0103rerea lui <\/strong>Octavian (Tavi) Pe\u021bea<\/strong><\/a>, ofi\u0163er \u00een cadrul Poli\u0163iei Municipiului Oradea \u2013 Biroul Rutier, \u0219i influencer cu 172K de urm\u0103ritori pe <\/strong>Youtube<\/strong><\/a> \u0219i 17,7K pe <\/strong>Instagram.<\/strong><\/a> Am aflat de ce sunt at\u00e2t de multe accidente \u0219i-am primit \u0219i c\u00e2teva sfaturi extrem de utile pentru \u00eencep\u0103tori.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Din num\u0103rul total al accidentelor, c\u00e2te dintre ele implic\u0103 \u00eencep\u0103torii?<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Eu am studiat la un moment dat statisticile pe care le aveam la nivelul structurii unde lucram, dar pot s\u0103 v\u0103 spun \u0219i din experien\u021b\u0103 c\u0103 nu sunt at\u00e2t de mul\u021bi \u0219oferi \u00eencep\u0103tori care s\u0103 produc\u0103 accidente cu victime. Culmea, \u0219tiu c\u0103 oamenii se a\u0219teapt\u0103 ca tinerii s\u0103 fie teribili\u0219ti \u0219i s\u0103 pun\u0103 probleme. \u00centr-adev\u0103r, au multe accidente cu pagube materiale, dar acolo nu exist\u0103 o statistic\u0103 oficial\u0103. Mul\u021bi dintre ei se \u00een\u021beleg amiabil. Este un mit c\u0103 copiii cu ma\u0219ini puternice fac accidente. Asta nu \u00eenseamn\u0103 c\u0103 n-ar face niciunul, ca s\u0103 nu ne \u00een\u021belegem gre\u0219it. Dar nu, nu sunt foarte multe. <\/p>\n\n\n\n

Care ar fi cele mai comune gre\u0219eli pe care le fac tinerii \u00eencep\u0103tori \u00een trafic?<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Pleac\u0103 cu sc\u00e2r\u021b\u00e2it de pe loc, nu adapteaz\u0103 viteza corespunz\u0103tor, nu apreciaz\u0103 corect viteza cu care vin vehicule de pe drumul prioritar \u0219i se bag\u0103 f\u0103r\u0103 s\u0103 aib\u0103 timp. La fel, c\u00e2nd se bag\u0103 \u00een dep\u0103\u0219ire, nu anticipeaz\u0103 corect distan\u021ba dintre ei \u0219i ma\u0219ina care vine din sens opus. Supraestimeaz\u0103 puterea ma\u0219inii \u0219i c\u00e2nd intr\u0103 \u00een dep\u0103\u0219ire, \u00ee\u0219i dau seama c\u0103 n-are putere ma\u0219ina, trag dreapta, intr\u0103 peste cel de pe sensul lor de mers \u0219i atunci apar accidente de circula\u021bie. La fel \u00een curbe, din cauz\u0103 c\u0103 intr\u0103 cu vitez\u0103 prea mare \u00een curb\u0103, calc\u0103 fr\u00e2na brusc, moment \u00een care trag \u0219i de volan, ceea ce clar duce la un derapaj \u0219i de regul\u0103 se ajunge la un accident.  <\/p>\n\n\n\n

\u0218i vreau s\u0103 mai scot \u00een eviden\u021b\u0103 aici un aspect. Din p\u0103cate, unii instructori auto \u00eenva\u021b\u0103 elevii gre\u0219it. \u0218i asta am \u00eent\u00e2lnit-o \u00een multe accidente de circula\u021bie cu victime \u0219i nu doar la \u00eencep\u0103tori, dar mai des la ei. Intr\u0103 \u00een curbe cu ambreiajul c\u0103lcat. \u0218i atunci ma\u0219ina intr\u0103 pe liber, prind vitez\u0103 \u0219i pierd controlul. Recomandarea mea e s\u0103 fr\u00e2neze \u00eent\u00e2i, dup\u0103 s\u0103 calce ambreiajul, s\u0103 schimbe viteza \u00een treapt\u0103 inferioar\u0103 \u0219i mai departe iar fr\u00e2n\u0103. Mai sunt situa\u021bii \u00een care stau \u00een dreapta \u0219i \u00eei v\u0103d c\u0103 merg cu ambreiajul c\u0103lcat toat\u0103 curba de 50 de metri. Este foarte periculos din punctul meu de vedere \u0219i duce la producerea de accidente. <\/p>\n\n\n\n

C\u00e2nd se \u00eent\u00e2mpl\u0103 cele mai multe accidente? Pe timp de zi sau pe timp de noapte?<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Pe timp de noapte. Vara, dup\u0103 ora 09-10 seara, mul\u021bi tineri se adun\u0103 \u00een parc\u0103rile supermarketurilor. Nu \u0219tiu neap\u0103rat ce fac ei acolo, dar printre activit\u0103\u021bile lor se num\u0103r\u0103 \u0219i drifturi sau diverse manevre prin care s\u0103 impresioneze prietenii. Pierd controlul asupra autovehiculului pentru c\u0103 nu cunosc autoturismul, n-au experien\u021b\u0103 \u0219i atunci nu mai \u0219tiu cum s\u0103 reac\u021bioneze. Se pierd, pur \u0219i simplu iau m\u00e2na de pe volan \u0219i atunci ma\u0219ina produce accident. Dar da, majoritatea din celor care se produc, se produc pe timp de noapte. <\/p>\n\n\n\n

E oboseala un motiv comun pentru accidente la tineri?<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Nu, am v\u0103zut pu\u021bine cazuri \u00een care tinerii s\u0103 adoarm\u0103 la volan. Persoanele care adorm, de regul\u0103, au peste 35 de ani, au un serviciu care \u00eei solicit\u0103, copii mici \u0219i, fiind obosi\u021bi, adorm la volan. Tinerii beau 2 energizante \u0219i duc. Principalele cauze la tineri sunt lipsa de experien\u021b\u0103 \u0219i necunoa\u0219terea autoturismului sau teribilismul, adic\u0103 vor s\u0103 impresioneze, de\u0219i se r\u0103stoarn\u0103. <\/p>\n\n\n\n

Poate fi un motiv \u0219i faptul c\u0103 nu au fost suficient de preg\u0103ti\u021bi \u00een timpul \u0219colii?<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Mai vorbesc cu urm\u0103ritori \u00een privat care \u00eemi mai spun una-alta, dar eu, din ce am v\u0103zut, nu pot spune c\u0103 \u021bi-e fric\u0103 s\u0103 mergi pe strad\u0103, c\u0103 circul\u0103m ca-n India. C\u00e2t timp lucrurile sunt \u021binute sub control, eu cred c\u0103 exist\u0103 o limit\u0103 tolerabil\u0103. <\/p>\n\n\n\n

Ca la \u0219coala normal\u0103, unii profesori sunt mai buni, al\u021bii mai slabi. Unii sunt mai r\u0103bd\u0103tori, al\u021bii mai pu\u021bin r\u0103bd\u0103tori \u0219i nu \u0219tiu s\u0103 explice. Depinde de fiecare \u00een parte, dar eu cred c\u0103 \u0219colile de \u0219oferi au un rol important. Eu \u0219i acum am momente \u00een care aud vocea instructorului meu \u00een ureche… Acum a\u0219 fi avut multe s\u0103 \u00eei spun, c\u0103 multe lucruri m-a \u00eenv\u0103\u021bat gre\u0219it. Dar vorbesc de acum 16-17 ani. Acum nu mai sunt conectat cu \u0219colile de \u0219oferi.  <\/p>\n\n\n\n

Ave\u021bi recomand\u0103ri de ma\u0219ini pentru \u00eencep\u0103tori? Sunt unele ma\u0219ini mai potrivite dec\u00e2t altele?<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Eu nu plec pe ideea c\u0103 trebuie un anumit tip de ma\u0219in\u0103 pentru \u0219oferi. Prima mea ma\u0219in\u0103 a fost Dacia 1310 pe care o \u00eemprumutam de la fratele meu \u0219i dup\u0103 vreo c\u00e2teva luni de zile am f\u0103cut accident. Am \u0219i f\u0103cut vlog cu privire la asta. N-au fost victime \u0219i nici n-am avut vitez\u0103, vreo 40-50 km\/h.  <\/p>\n\n\n\n

Le recomand s\u0103 circule cu vitez\u0103 redus\u0103, indiferent ce ma\u0219in\u0103 au. S\u0103 nu circule cu vitez\u0103 mare \u0219i s\u0103 nu mearg\u0103 pe ideea c\u0103 dac\u0103 au ma\u0219in\u0103 scump\u0103, nu derapeaz\u0103 \u00een curbe c\u0103 are ABS, ESP. Pentru c\u0103 dac\u0103 tu pierzi controlul \u0219i ai vitez\u0103 prea mare… e evident. La un moment dat poate s\u0103 apar\u0103 un copil care \u00ee\u021bi fuge \u00een fa\u021ba ma\u0219inii, poate s\u0103-\u021bi apar\u0103 o groap\u0103 pe care tu nu o vezi de la 200m. \u0218i chiar dac-o vezi, cu 120-150 km\/h, nu mai ai ce s\u0103 mai faci… Unde s\u0103 te mai duci? Indiferent de ma\u0219ina pe care o ai, circul\u0103 cu o vitez\u0103 prin care tu s\u0103 po\u021bi controla ma\u0219ina, s\u0103 nu te controleze ma\u0219ina pe tine. Dac\u0103 tu nu te sim\u021bi \u00een siguran\u021b\u0103 la 70 Km\/h, circul\u0103 cu 40 km\/h. Vor fi unii care o s\u0103 te claxoneze, o s\u0103 r\u00e2d\u0103 prietenii de tine, dar mergi a\u0219a 2-3 luni, dup\u0103-aia mai m\u0103re\u0219ti un pic, dup-aia mai m\u0103re\u0219ti un pic, p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd cuno\u0219ti autovehiculul.  <\/p>\n\n\n\n

Care sunt pa\u0219ii pe care trebuie s\u0103-i fac\u0103 \u00een caz de accident?<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Depinde despre ce vorbim, dac\u0103 vorbim de un accident cu victime sau un accident cu pagube materiale. Dar pentru a l\u0103muri treaba asta, primul lucru pe care trebuie s\u0103-l fac\u0103 este s\u0103 se intereseze dac\u0103 sunt victime, dac\u0103 doare pe cineva ceva. Dac\u0103 avem victime, atunci trebuie neap\u0103rat s\u0103 sun\u0103m la poli\u021bie. Dac\u0103 curge s\u00e2nge, nici nu se st\u0103 la discu\u021bii. Se sun\u0103 la 112, vine poli\u021bia, face cercet\u0103ri \u0219i \u00eei spune poli\u021bia ce trebuie s\u0103 fac\u0103 mai departe. <\/p>\n\n\n\n

Dac\u0103 nu sunt victime \u0219i doar \u0219i-au frecat un pic oglinzile, \u0219i-au lovit un pic bara \u0219i nu e nimic grav, primul lucru trebuie s\u0103 fac\u0103 ni\u0219te poze ca s\u0103 \u0219tie unde s-au oprit ma\u0219inile. De la distan\u021b\u0103 ca s\u0103 se vad\u0103 num\u0103rul de \u00eenmatriculare al celuilalt implicat \u0219i s\u0103 se vad\u0103 marcajele, pentru c\u0103, de regul\u0103, foarte mul\u021bi conduc\u0103tori auto se r\u0103zg\u00e2ndesc. Din \u0219ocul momentului, o s\u0103 crezi c\u0103 n-ai trecut de linia continu\u0103 \u0219i dup\u0103 ce ai mutat ma\u0219ina s\u0103 zici \u201eDa cum s\u0103 trec eu?!\u201d \u0219i de fapt tu s\u0103 fi trecut peste ea. Dar dac\u0103 ai f\u0103cut poze \u0219i se v\u0103d ro\u021bile ma\u0219inii tale pe sens opus cu jum\u0103tate de metru, atunci \u0219i tu e\u0219ti mai \u00eemp\u0103cat \u0219i poli\u021bia va \u0219ti cine e vinovat. Plus c\u0103 dac\u0103 este cel\u0103lalt vinovat, o s\u0103 fie foarte u\u0219or de l\u0103murit problema asta.  <\/p>\n\n\n\n

Dup\u0103 ce ai f\u0103cut fotografii, urm\u0103torul pas este s\u0103 scoate\u021bi ma\u0219inile \u00een afara p\u0103r\u021bii carosabile \u0219i apoi v\u0103 hot\u0103r\u00e2\u021bi dac\u0103 face\u021bi amiabil sau dac\u0103 merge\u021bi la poli\u021bie \u00een vederea solu\u021bion\u0103rii. Dac\u0103 v-a\u021bi \u00een\u021beles amiabil, completa\u021bi acel formular. De\u0219i legea nu spune un termen, eu recomand \u00een 24 de ore. Pentru c\u0103, oamenii se mai consult\u0103 cu unul, cu altul \u0219i \u00ee\u0219i dau seama c\u0103 mai bine-i mai cer ni\u0219te bani vinovatului. Dac\u0103 bara cost\u0103 1000 lei, \u00eei cer 1500 \u0219i \u00eencep s\u0103 se certe, trec cele 24 de ore \u0219i c\u00e2nd se duc la poli\u021bie, o s\u0103 le ia permisul de conducere, indiferent dac\u0103 sunt sau nu vinova\u021bi. Dac\u0103 cel\u0103lalt nu vrea s\u0103 vin\u0103 la poli\u021bie, nu trebuie s\u0103 insiste. S\u0103 fac\u0103 poz\u0103 la num\u0103rul de \u00eenmatriculare, s\u0103 se duc\u0103 la poli\u021bie \u0219i spun\u0103 \u201e\u00een data de, la ora de, m-a lovit autoturismul cu num\u0103rul cutare. Acesta sunt pozele, astea sunt avariile.\u201d Mai departe se va ocupa poli\u021bia. <\/p>\n\n\n\n

Ce p\u0103rere ave\u021bi despre aplica\u021bia Waze, care permite \u0219oferilor s\u0103 vad\u0103 \u00een timp real unde se afl\u0103 echipajele de poli\u021bie?<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Poli\u021bi\u0219tii marca\u021bi pe Waze eu \u00eei asem\u0103n cu acele afi\u0219e de la supermarket \u201eAten\u021bie! Obiectiv supravegheat video\u201d. Deci scopul, p\u00e2n\u0103 la urm\u0103, este s\u0103 descurajeze furtul.<\/p>\n\n\n\n

Am o p\u0103rere bun\u0103, o folosesc \u0219i eu c\u00e2nd m\u0103 duc la drum lung. Eu nu am vrut niciodat\u0103 moartea p\u0103c\u0103tosului, ci \u00eendreptarea lui. Nu am \u00eencurajat aceast\u0103 atitudine a poli\u021bi\u0219tilor de a face japc\u0103 cu \u0219oferii, de a \u00eencerca s\u0103-i prind\u0103 prin orice mijloace… Eu consider c\u0103 lucrurile trebuie s\u0103 fie transparente \u0219i cine a gre\u0219it trebuie s\u0103 pl\u0103teasc\u0103. Dac\u0103 tu, ca \u0219ofer, vezi pe Waze echipajul de poli\u021bie \u0219i cu toate astea tot dep\u0103\u0219e\u0219ti limita de vitez\u0103, \u00ee\u021bi meri\u021bi amenda. Important este ca oamenii s\u0103 respecte regulile de circula\u021bie ca s\u0103 reduc\u0103 accidentele.  <\/p>\n\n\n\n

\u00ce\u0219i verific\u0103 \u00eencep\u0103torii ma\u0219inile c\u00e2nd pleac\u0103 la drum? <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Foarte mul\u021bi nu-\u0219i verific\u0103 ma\u0219inile c\u00e2nd pornesc de pe loc, nu doar \u00eencep\u0103torii. Am \u00eent\u00e2lnit persoane care mergeau pe pan\u0103 vreo 10 km \u0219i nu \u0219i-au dat seama. Am v\u0103zut noi din trafic \u0219i a trebuit s\u0103-i tragem pe dreapta. Sunt persoane care circul\u0103 noaptea f\u0103r\u0103 s\u0103 aprind\u0103 farurile \u0219i nu doar \u00een ora\u0219, unde este iluminat public, ci \u0219i \u00een afara localit\u0103\u021bii. Nu observase… Bine\u00een\u021beles, am considerat c\u0103 este un pericol grav \u0219i i-am sanc\u021bionat. Deci nu este ceva mai \u00eent\u00e2lnit la \u00eencep\u0103tori fa\u021b\u0103 de cei experimenta\u021bi, doar sunt \u0219oferi neaten\u021bi. <\/p>\n\n\n\n

Ave\u021bi vreun sfat pentru \u0219oferii \u00eencep\u0103tori?<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Accidentele de circula\u021bie se produc zilnic, avem 1500 de mor\u021bi anual. Nu sunt ceva utopic, c\u0103 nu ni s-a \u00eent\u00e2mplat nou\u0103 sau c\u0103 s-a \u00eent\u00e2mplat \u00eentr-un alt ora\u0219, credem c\u0103 nou\u0103 nu ni se poate \u00eent\u00e2mpla. Este o chestiune de statistic\u0103, cu c\u00e2t \u00eenc\u0103lc\u0103m mai multe reguli de circula\u021bie, cu at\u00e2t cresc \u0219ansele s\u0103 producem un accident. Dac\u0103 respect\u0103m regulile, avem \u0219anse foarte mari s\u0103 ajungem cu bine acas\u0103.  <\/p>\n\n\n\n

Recomandarea mea s\u0103 nu for\u021beze dep\u0103\u0219irile dac\u0103 nu sunt siguri c\u0103 apuc\u0103 s-o fac\u0103, s\u0103 nu dep\u0103\u0219easc\u0103 limita de vitez\u0103, s\u0103 nu p\u0103trund\u0103 \u00een intersec\u021bie dac\u0103 nu sunt siguri c\u0103 apuc\u0103 s\u0103 ias\u0103 din intersec\u021bie f\u0103r\u0103 s\u0103 fie surprin\u0219i de cei care au prioritate. \u0218i foarte important, s\u0103 poarte centura de siguran\u021b\u0103. S\u0103 nu mearg\u0103 pe ideea c\u0103 \u00eei jeneaz\u0103 sau \u00eei str\u00e2nge pentru c\u0103 s-ar putea ca o singur\u0103 dat\u0103 s\u0103 aib\u0103 nevoie de ea. Dup\u0103 ce ai produs o tragedie, nu mai po\u021bi s\u0103 mai dai timpul \u00eenapoi. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Statisticile sunt \u00eenfior\u0103toare. \u00cen 2023 au fost \u00eenregistra\u021bi peste 1540 de mor\u021bi \u00een accidente rutiere, conform Inspectoratului General al Poli\u021biei Rom\u00e2ne (IGPR). Cu aceste date alarmante \u00een fa\u021b\u0103, nu putem s\u0103 nu ne \u00eentreb\u0103m de ce? Sunt \u0219oferii tineri, \u00eencep\u0103tori, complet iresponsabili? I-am cerut p\u0103rerea lui Octavian (Tavi) Pe\u021bea, ofi\u0163er \u00een cadrul Poli\u0163iei Municipiului Oradea \u2013 Biroul Rutier, \u0219i influencer cu 172K de urm\u0103ritori pe Youtube \u0219i 17,7K pe Instagram. Am aflat de ce sunt at\u00e2t de multe accidente \u0219i-am primit \u0219i c\u00e2teva sfaturi extrem de utile pentru \u00eencep\u0103tori.  Din num\u0103rul total al accidentelor, c\u00e2te dintre ele implic\u0103 \u00eencep\u0103torii?  Eu am studiat la un moment dat statisticile pe care le aveam la nivelul structurii unde lucram, dar pot s\u0103 v\u0103 spun \u0219i din experien\u021b\u0103 c\u0103 nu sunt at\u00e2t de mul\u021bi \u0219oferi \u00eencep\u0103tori care s\u0103 produc\u0103 accidente cu victime. Culmea, \u0219tiu c\u0103 oamenii se a\u0219teapt\u0103 ca tinerii s\u0103 fie teribili\u0219ti \u0219i s\u0103 pun\u0103 probleme. \u00centr-adev\u0103r, au multe accidente cu pagube materiale, dar acolo nu exist\u0103 o statistic\u0103 oficial\u0103. Mul\u021bi dintre ei se \u00een\u021beleg amiabil. Este un mit c\u0103 copiii cu ma\u0219ini puternice fac accidente. Asta nu \u00eenseamn\u0103 c\u0103 n-ar face niciunul, ca s\u0103 nu ne \u00een\u021belegem gre\u0219it. Dar nu, nu sunt foarte multe.  Care ar fi cele mai comune gre\u0219eli pe care le fac tinerii \u00eencep\u0103tori \u00een trafic?  Pleac\u0103 cu sc\u00e2r\u021b\u00e2it de pe loc, nu adapteaz\u0103 viteza corespunz\u0103tor, nu apreciaz\u0103 corect viteza cu care vin vehicule de pe drumul prioritar \u0219i se bag\u0103 f\u0103r\u0103 s\u0103 aib\u0103 timp. La fel, c\u00e2nd se bag\u0103 \u00een dep\u0103\u0219ire, nu anticipeaz\u0103 corect distan\u021ba dintre ei \u0219i ma\u0219ina care vine din sens opus. Supraestimeaz\u0103 puterea ma\u0219inii \u0219i c\u00e2nd intr\u0103 \u00een dep\u0103\u0219ire, \u00ee\u0219i dau seama c\u0103 n-are putere ma\u0219ina, trag dreapta, intr\u0103 peste cel de pe sensul lor de mers \u0219i atunci apar accidente de circula\u021bie. La fel \u00een curbe, din cauz\u0103 c\u0103 intr\u0103 cu vitez\u0103 prea mare \u00een curb\u0103, calc\u0103 fr\u00e2na brusc, moment \u00een care trag \u0219i de volan, ceea ce clar duce la un derapaj \u0219i de regul\u0103 se ajunge la un accident.   \u0218i vreau s\u0103 mai scot \u00een eviden\u021b\u0103 aici un aspect. Din p\u0103cate, unii instructori auto \u00eenva\u021b\u0103 elevii gre\u0219it. \u0218i asta am \u00eent\u00e2lnit-o \u00een multe accidente de circula\u021bie cu victime \u0219i nu doar la \u00eencep\u0103tori, dar mai des la ei. Intr\u0103 \u00een curbe cu ambreiajul c\u0103lcat. \u0218i atunci ma\u0219ina intr\u0103 pe liber, prind vitez\u0103 \u0219i pierd controlul. Recomandarea mea e s\u0103 fr\u00e2neze \u00eent\u00e2i, dup\u0103 s\u0103 calce ambreiajul, s\u0103 schimbe viteza \u00een treapt\u0103 inferioar\u0103 \u0219i mai departe iar fr\u00e2n\u0103. Mai sunt situa\u021bii \u00een care stau \u00een dreapta \u0219i \u00eei v\u0103d c\u0103 merg cu ambreiajul c\u0103lcat toat\u0103 curba de 50 de metri. Este foarte periculos din punctul meu de vedere \u0219i duce la producerea de accidente.  C\u00e2nd se \u00eent\u00e2mpl\u0103 cele mai multe accidente? Pe timp de zi sau pe timp de noapte?  Pe timp de noapte. Vara, dup\u0103 ora 09-10 seara, mul\u021bi tineri se adun\u0103 \u00een parc\u0103rile supermarketurilor. Nu \u0219tiu neap\u0103rat ce fac ei acolo, dar printre activit\u0103\u021bile lor se num\u0103r\u0103 \u0219i drifturi sau diverse manevre prin care s\u0103 impresioneze prietenii. Pierd controlul asupra autovehiculului pentru c\u0103 nu cunosc autoturismul, n-au experien\u021b\u0103 \u0219i atunci nu mai \u0219tiu cum s\u0103 reac\u021bioneze. Se pierd, pur \u0219i simplu iau m\u00e2na de pe volan \u0219i atunci ma\u0219ina produce accident. Dar da, majoritatea din celor care se produc, se produc pe timp de noapte.  E oboseala un motiv comun pentru accidente la tineri?  Nu, am v\u0103zut pu\u021bine cazuri \u00een care tinerii s\u0103 adoarm\u0103 la volan. Persoanele care adorm, de regul\u0103, au peste 35 de ani, au un serviciu care \u00eei solicit\u0103, copii mici \u0219i, fiind obosi\u021bi, adorm la volan. Tinerii beau 2 energizante \u0219i duc. Principalele cauze la tineri sunt lipsa de experien\u021b\u0103 \u0219i necunoa\u0219terea autoturismului sau teribilismul, adic\u0103 vor s\u0103 impresioneze, de\u0219i se r\u0103stoarn\u0103.  Poate fi un motiv \u0219i faptul c\u0103 nu au fost suficient de preg\u0103ti\u021bi \u00een timpul \u0219colii?  Mai vorbesc cu urm\u0103ritori \u00een privat care \u00eemi mai spun una-alta, dar eu, din ce am v\u0103zut, nu pot spune c\u0103 \u021bi-e fric\u0103 s\u0103 mergi pe strad\u0103, c\u0103 circul\u0103m ca-n India. C\u00e2t timp lucrurile sunt \u021binute sub control, eu cred c\u0103 exist\u0103 o limit\u0103 tolerabil\u0103.  Ca la \u0219coala normal\u0103, unii profesori sunt mai buni, al\u021bii mai slabi. Unii sunt mai r\u0103bd\u0103tori, al\u021bii mai pu\u021bin r\u0103bd\u0103tori \u0219i nu \u0219tiu s\u0103 explice. Depinde de fiecare \u00een parte, dar eu cred c\u0103 \u0219colile de \u0219oferi au un rol important. Eu \u0219i acum am momente \u00een care aud vocea instructorului meu \u00een ureche… Acum a\u0219 fi avut multe s\u0103 \u00eei spun, c\u0103 multe lucruri m-a \u00eenv\u0103\u021bat gre\u0219it. Dar vorbesc de acum 16-17 ani. Acum nu mai sunt conectat cu \u0219colile de \u0219oferi.   Ave\u021bi recomand\u0103ri de ma\u0219ini pentru \u00eencep\u0103tori? Sunt unele ma\u0219ini mai potrivite dec\u00e2t altele?  Eu nu plec pe ideea c\u0103 trebuie un anumit tip de ma\u0219in\u0103 pentru \u0219oferi. Prima mea ma\u0219in\u0103 a fost Dacia 1310 pe care o \u00eemprumutam de la fratele meu \u0219i dup\u0103 vreo c\u00e2teva luni de zile am f\u0103cut accident. Am \u0219i f\u0103cut vlog cu privire la asta. N-au fost victime \u0219i nici n-am avut vitez\u0103, vreo 40-50 km\/h.   Le recomand s\u0103 circule cu vitez\u0103 redus\u0103, indiferent ce ma\u0219in\u0103 au. S\u0103 nu circule cu vitez\u0103 mare \u0219i s\u0103 nu mearg\u0103 pe ideea c\u0103 dac\u0103 au ma\u0219in\u0103 scump\u0103, nu derapeaz\u0103 \u00een curbe c\u0103 are ABS, ESP. Pentru c\u0103 dac\u0103 tu pierzi controlul \u0219i ai vitez\u0103 prea mare… e evident. La un moment dat poate s\u0103 apar\u0103 un copil care \u00ee\u021bi fuge \u00een fa\u021ba ma\u0219inii, poate s\u0103-\u021bi apar\u0103 o groap\u0103 pe care tu nu o vezi de la 200m. \u0218i chiar dac-o vezi, cu 120-150 km\/h, nu mai ai ce s\u0103 mai faci… Unde s\u0103 te mai duci? Indiferent de ma\u0219ina pe care o ai, circul\u0103 cu o vitez\u0103 prin care tu s\u0103 po\u021bi controla ma\u0219ina, s\u0103 nu te controleze ma\u0219ina pe tine. Dac\u0103 tu nu te sim\u021bi \u00een siguran\u021b\u0103 la 70 Km\/h, circul\u0103 cu 40 km\/h. Vor fi unii care o s\u0103 te claxoneze, o s\u0103 r\u00e2d\u0103 prietenii de tine, dar mergi a\u0219a 2-3 luni, dup\u0103-aia mai m\u0103re\u0219ti un pic, dup-aia mai m\u0103re\u0219ti un pic, p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd cuno\u0219ti autovehiculul.   Care sunt pa\u0219ii pe care trebuie s\u0103-i fac\u0103 \u00een caz de accident?  Depinde despre ce vorbim, dac\u0103 vorbim de un accident cu victime sau un accident cu pagube materiale. Dar pentru a l\u0103muri treaba asta, primul lucru pe care trebuie s\u0103-l fac\u0103 este s\u0103 se intereseze dac\u0103 sunt victime, dac\u0103 doare pe cineva ceva. Dac\u0103 avem victime, atunci trebuie neap\u0103rat s\u0103 sun\u0103m la poli\u021bie. Dac\u0103 curge s\u00e2nge, nici nu se st\u0103 la discu\u021bii. Se sun\u0103 la 112, vine poli\u021bia, face cercet\u0103ri \u0219i \u00eei spune poli\u021bia ce trebuie s\u0103 fac\u0103 mai departe.  Dac\u0103 nu sunt victime \u0219i doar \u0219i-au frecat un pic oglinzile, \u0219i-au lovit un pic bara \u0219i nu e nimic grav, primul lucru trebuie s\u0103 fac\u0103 ni\u0219te poze ca s\u0103 \u0219tie unde s-au oprit ma\u0219inile. De la distan\u021b\u0103 ca s\u0103 se vad\u0103 num\u0103rul de \u00eenmatriculare al celuilalt implicat \u0219i s\u0103 se vad\u0103 marcajele, pentru c\u0103, de regul\u0103, foarte mul\u021bi conduc\u0103tori auto se r\u0103zg\u00e2ndesc. Din \u0219ocul momentului, o s\u0103 crezi c\u0103 n-ai trecut de linia continu\u0103 \u0219i dup\u0103 ce ai mutat ma\u0219ina s\u0103 zici \u201eDa cum s\u0103 trec eu?!\u201d \u0219i de fapt tu s\u0103 fi trecut peste ea. Dar dac\u0103 ai f\u0103cut poze \u0219i se v\u0103d ro\u021bile ma\u0219inii tale pe sens opus cu jum\u0103tate de metru, atunci \u0219i tu e\u0219ti mai \u00eemp\u0103cat \u0219i poli\u021bia va \u0219ti cine e vinovat. Plus c\u0103 dac\u0103 este cel\u0103lalt vinovat, o s\u0103 fie foarte u\u0219or de l\u0103murit problema asta.   Dup\u0103 ce ai f\u0103cut fotografii, urm\u0103torul pas este s\u0103 scoate\u021bi ma\u0219inile \u00een afara p\u0103r\u021bii carosabile \u0219i apoi v\u0103 hot\u0103r\u00e2\u021bi dac\u0103 face\u021bi amiabil sau dac\u0103 merge\u021bi la poli\u021bie \u00een vederea solu\u021bion\u0103rii. Dac\u0103 v-a\u021bi \u00een\u021beles amiabil, completa\u021bi acel formular. De\u0219i legea nu spune un termen, eu recomand \u00een 24 de ore. Pentru c\u0103, oamenii se mai consult\u0103 cu unul, cu altul \u0219i \u00ee\u0219i dau seama c\u0103 mai bine-i mai cer ni\u0219te bani vinovatului. Dac\u0103 bara cost\u0103 1000 lei, \u00eei cer 1500 \u0219i \u00eencep s\u0103 se certe, trec cele 24 de ore \u0219i c\u00e2nd se duc la poli\u021bie, o s\u0103 le ia permisul de conducere, indiferent dac\u0103 sunt sau nu vinova\u021bi. Dac\u0103 cel\u0103lalt nu vrea s\u0103 vin\u0103 la poli\u021bie, nu trebuie s\u0103 insiste. S\u0103 fac\u0103 poz\u0103 la num\u0103rul de \u00eenmatriculare, s\u0103 se duc\u0103 la poli\u021bie \u0219i spun\u0103 \u201e\u00een data de, la ora de, m-a lovit autoturismul cu num\u0103rul cutare. Acesta sunt pozele, astea sunt avariile.\u201d Mai departe se va ocupa poli\u021bia.  Ce p\u0103rere ave\u021bi despre aplica\u021bia Waze, care permite \u0219oferilor s\u0103 vad\u0103 \u00een timp real unde se afl\u0103 echipajele de poli\u021bie?  Poli\u021bi\u0219tii marca\u021bi pe Waze eu \u00eei asem\u0103n cu acele afi\u0219e de la supermarket \u201eAten\u021bie! Obiectiv supravegheat video\u201d. Deci scopul, p\u00e2n\u0103 la urm\u0103, este s\u0103 descurajeze furtul. Am o p\u0103rere bun\u0103, o folosesc \u0219i eu c\u00e2nd m\u0103 duc la drum lung. Eu nu am vrut niciodat\u0103 moartea p\u0103c\u0103tosului, ci \u00eendreptarea lui. Nu am \u00eencurajat aceast\u0103 atitudine a poli\u021bi\u0219tilor de a face japc\u0103 cu \u0219oferii, de a \u00eencerca s\u0103-i prind\u0103 prin orice mijloace… Eu consider c\u0103 lucrurile trebuie s\u0103 fie transparente \u0219i cine a gre\u0219it trebuie s\u0103 pl\u0103teasc\u0103. Dac\u0103 tu, ca \u0219ofer, vezi pe Waze echipajul de poli\u021bie \u0219i cu toate astea tot dep\u0103\u0219e\u0219ti limita de vitez\u0103, \u00ee\u021bi meri\u021bi amenda. Important este ca oamenii s\u0103 respecte regulile de circula\u021bie ca s\u0103 reduc\u0103 accidentele.   \u00ce\u0219i verific\u0103 \u00eencep\u0103torii ma\u0219inile c\u00e2nd pleac\u0103 la drum?   Foarte mul\u021bi nu-\u0219i verific\u0103 ma\u0219inile c\u00e2nd pornesc de pe loc, nu doar \u00eencep\u0103torii. Am \u00eent\u00e2lnit persoane care mergeau pe pan\u0103 vreo 10 km \u0219i nu \u0219i-au dat seama. Am v\u0103zut noi din trafic \u0219i a trebuit s\u0103-i tragem pe dreapta. Sunt persoane care circul\u0103 noaptea f\u0103r\u0103 s\u0103 aprind\u0103 farurile \u0219i nu doar \u00een ora\u0219, unde este iluminat public, ci \u0219i \u00een afara localit\u0103\u021bii. Nu observase… Bine\u00een\u021beles, am considerat c\u0103 este un pericol grav \u0219i i-am sanc\u021bionat. Deci nu este ceva mai \u00eent\u00e2lnit la \u00eencep\u0103tori fa\u021b\u0103 de cei experimenta\u021bi, doar sunt \u0219oferi neaten\u021bi.  Ave\u021bi vreun sfat pentru \u0219oferii \u00eencep\u0103tori?  Accidentele de circula\u021bie se produc zilnic, avem 1500 de mor\u021bi anual. Nu sunt ceva utopic, c\u0103 nu ni s-a \u00eent\u00e2mplat nou\u0103 sau c\u0103 s-a \u00eent\u00e2mplat \u00eentr-un alt ora\u0219, credem c\u0103 nou\u0103 nu ni se poate \u00eent\u00e2mpla. Este o chestiune de statistic\u0103, cu c\u00e2t \u00eenc\u0103lc\u0103m mai multe reguli de circula\u021bie, cu at\u00e2t cresc \u0219ansele s\u0103 producem un accident. Dac\u0103 respect\u0103m regulile, avem \u0219anse foarte mari s\u0103 ajungem cu bine acas\u0103.   Recomandarea mea s\u0103 nu for\u021beze dep\u0103\u0219irile dac\u0103 nu sunt siguri c\u0103 apuc\u0103 s-o fac\u0103, s\u0103 nu dep\u0103\u0219easc\u0103 limita de vitez\u0103, s\u0103 nu p\u0103trund\u0103 \u00een intersec\u021bie dac\u0103 nu sunt siguri c\u0103 apuc\u0103 s\u0103 ias\u0103 din intersec\u021bie f\u0103r\u0103 s\u0103 fie surprin\u0219i de cei care au prioritate. \u0218i foarte important, s\u0103 poarte centura de siguran\u021b\u0103. S\u0103 nu mearg\u0103 pe ideea c\u0103 \u00eei jeneaz\u0103 sau \u00eei str\u00e2nge pentru c\u0103 s-ar putea ca o singur\u0103 dat\u0103 s\u0103 aib\u0103 nevoie de ea. Dup\u0103 ce ai produs o tragedie, nu mai po\u021bi s\u0103 mai dai timpul … <\/i>Read More<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":900,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-896","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utile"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/896","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=896"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/896\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":906,"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/896\/revisions\/906"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/900"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=896"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=896"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adgarage.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=896"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}